O Volkswagen Up! (com o ponto de exclamação mesmo) já recebeu sua fábrica. Será produzido na Eslováquia, e ocupará, na Europa, o espaço de mercado que hoje é ocupado pelo nosso Fox (que é exportado para lá). Sem dúvida, um grande salto.
Veja as fotos:
VW Golf, na sua sexta versão
O Salão de Nova York, que termina no dia 19 deste mês, elegeu o novo VW Golf como o “World Car Of The Year”. Ele venceu a disputa com o novo Ford Fiesta e o Toyota iQ. Também foram premiados o Fiat 500 (melhor design), o Nissan GT-R (melhor desempenho) e o Honda FCX Clarity (melhor veículo ecológico).
Nissan GT-R
Fiat 500
Honda FCX Clarity
O carro mundial da Volkswagen acaba de receber nova versão na Alemanha, e já tem comercial no Youtube. Detalhe para o conjunto dianteiro, na minha opinião, impecável.
A Volkswagen do Brasil foi condenada pela justiça de Mato Grosso a pagar uma indenização de mais de 25 mil reais ao proprietário de um Golf que teve seu carro invadido, mesmo estando trancado com o alarme acionado.
A matéria completa está aqui, em matéria da Folha Online.
O problema todo é que a linha Golf e Polo tinha uma falha de segurança que permitiam um ladrão entrar no veículo pela porta da frente, sem que o alarme soasse, sem levantar suspeitas. Já tive um som roubado assim. Esse problema foi consertado posteriormente pela própria Volkswagen.
A veteraníssima Kombi já está há 50 anos sendo vendida no mercado brasileiro, com pouquíssimas mudanças desde 1958. A Quatro Rodas fez um apanhado com 50 curiosidades sobre o modelo que vale a pena conferir. Vou colocar 10 aqui, só para dar uma pequena amostra:
1. Em 2 de setembro de 1957, a Kombi era lançada no Brasil. Antes dela, só eram fabricados no país DKW Vemaguet, Ford F-100 e Jeep Willys.
2. Já era vendida no Brasil em 1950 pela Brasmotor, apenas montada no Brasil. Moderníssima, havia estreado na Alemanha em 8 de março de 1949.
3. Em 1957, seu índice de nacionalização era de 50%, quando a lei exigia 40% para ser um veículo brasileiro. Em 1961, o índice era 95%.
4. É o único modelo nacional que ainda possui quebra- vento, maçanetas de gatilho, pára-choque de metal e câmbio manual de quatro marchas.
5. Último nacional com carburador, ganhou injeção eletrônica em 1997 devido à legislação ambiental. Foi o último veículo do mundo a sair de linha com motor a ar, em 23 de dezembro de 2006.
6. Refrigeração a água não é coisa nova na Kombi, que ganhou a tecnologia na versão a diesel, produzida entre 1981 e 1985.
7. A versão se tornou um fracasso devido principalmente a problemas de refrigeração. Alguns donos descobriram que, usando mais etilenoglicol no líquido de arrefecimento, ela não dava problemas.
8. No mundo, ela teve cinco gerações. O Brasil fabrica a segunda, aposentada na Alemanha em 1979.
9. Em 1976, ganhou nova dianteira na carroceria antiga. O restante só mudou em 1997.
10. No projeto, passageiros e carga ficam ou sobre ou entre os eixos. Esse conceito só mudou em 1989 com a quarta geração, com motor dianteiro.