A Toyota apresenta no Salão do Automóvel de São Paulo a nova Hilux. A picape e a SW4 receberam novos motores 2.7 a gasolina e uma leve reestilização visual.
A montadora japonesa também levou para o Salão seu carro-conceito RiN, que pretende mostrar o meio de transporte do futuro. Feio, o coitado. Poderia entrar naquela lista, com méritos.
Informações do press-release da montadora, aqui reproduzidos na íntegra:
A Toyota do Brasil CONVOCA os proprietários dos modelos Hilux e Hilux SW4, fabricados entre janeiro de 2006 e maio de 2008, abaixo identificados, a atenderem à seguinte campanha de chamamento (recall):
Modelo dos Veículos Nº de Série dos Chassis
Hilux 4×2 8AJCR32G060002871 até 8AJCR32GX80007966
Hilux 4×2 8AJER32G064005500 até 8AJER32GX84023473
Hilux 4×2 8AJEZ32G061001089 até 8AJEZ32GX81003984
Hilux 4×2 8AJEZ39G062503486 até 8AJEZ39GX82515471
Hilux 4×4 8AJFZ29G066016764 até 8AJFZ29GX86060936
Hilux 4×4 8AJFZ22G065001844 até 8AJFZ22GX85008660
Hilux 4×4 8AJFR22G064506594 até 8AJFR22GX84529125
Hilux 4×4 8AJDR22G064002313 até 8AJDR22GX84008395
Hilux SW4 4×4 8AJYZ59G063003217 até 8AJYZ59GX83027172
Data do Início do Atendimento: 23/09/2008
Local de Atendimento e Agendamento do Serviço: Rede de Concessionárias Toyota.
Componente Envolvido: Porca superior de fixação do conjunto de articulação da barra estabilizadora da suspensão dianteira do veículo.
Razões técnicas: Desconformidade no processo de aperto da porca, que poderá ocasionar o desprendimento do conjunto de articulação da barra estabilizadora da suspensão dianteira do veículo.
Solução: Inspecionar o aperto na porca superior de fixação do conjunto de articulação da barra estabilizadora da suspensão dianteira do veículo e, caso necessário, efetuar a substituição do componente se constatado que o mesmo encontra-se solto.
Risco: Soltura espontânea da porca de fixação do conjunto de articulação da barra estabilizadora da suspensão dianteira do veículo enquanto estiver em movimento, o que poderá ocasionar riscos à integridade física e segurança do consumidor.
Para informações adicionais consulte:
Rede de Concessionárias Toyota ou 0800 703 02 06
O presidente da Toyota divulgou hoje, em reunião com o presidente Lula, que planeja-se construir uma nova planta no Brasil, dedicada a fabricar um veículo pequeno, compacto. A nova fábrica será em Sorocaba – SP, e empregará mais de 2500 trabalhadores e produzirá até 150 mil veículos por ano.
A fábrica da Toyota onde é produzido o Corolla já está trabalhando em alto regime de produção, e por isso a montadora optou pela construção de uma nova.
Ao contrário do que a mídia especializada evocava, o veículo a ser produzido por aqui não será o Yaris, e sim “um novo veículo projetado especialmente para mercados em desenvolvimento”.
Na minha opinião, isso que dizer duas coisas:
1 – Ou será um veículo como o Logan. Um pequeno sedan com acabamento pobre, porém espaçoso, e que se utilizará da fama da Toyota de veículos de qualidade.
2 – Ou será um veículo para competir com a turma do Gol, Palio, Ka, Corsa, Celta…
Mas meu desejo é de que seja um Toyota pequeno, mas que venha competir com o VW Polo, Fiat Punto, etc, no mercado dos chamados “compactos premium”.
Dica do Argentina Auto Blog
Será que o pessoal da Toyota anda lendo esse blog? Veja a notícia de hoje no Usado Fácil: Toyota diminui preços do novo Corolla. Tudo bem que não é lá uma grande redução, mas já é alguma coisa.
A Toyota divulgou ontem os preços do novo Corolla. A versão de entrada, a XLi, com câmbio manual, custará R$ 62.000,00, indo para R$ 66.000,00 com câmbio automático. A versão XEi custará a partir de 68.500,00. Já a versão top de linha, a SEG custará R$ 87.300,00 e quer brigar com Ford Fusion e Volkswagen Jetta, modelos de porte maior.
O objetivo da Toyota é claro: retomar a liderança do mercado no segmento. Mas, honestamente, não sei não. O blog da redação da Revista Carro fez um comparativo interessante, que tomo a liberdade de transcrever aqui:
Honda Civic EXS (aquele com borboletas no volante para trocar as marchas): R$ 85 233
Volkswagen Jetta (sim, o Corolla também quer brigar com os grandões): R$ 86 260
Ford Fusion (mais tiozão, impossível): R$ 83 260
Citroën C4 Pallas 2.0 Exclusive (Jack Bauer nem cobrou tão caro assim…): R$ 77 760
Qual a opinião de vocês? O novo modelo vale o aumento do preço?
Este mês a Toyota apresenta o novo modelo de seu grande sucesso de vendas, o Corolla. Apesar do reconhecimento conseguido com o modelo atual, ele vinha a cada dia perdendo mais terreno com relação aos seus concorrentes mais diretos, o Honda Civic (atual líder de mercado) e o Chevrolet Vectra (que ainda não emplacou para valer – pelo menos, não no patamar esperado pela Chevrolet).
Num segmento tão completo como o dos sedão médios – que conta ainda com o Citroen C4 Pallas, Renault Megane, Nissan Sentra, Focus Sedan, entre outros – é preciso se destacar de alguma maneira, como a Honda fez com o New Civic, que rompeu ligação com o modelo anterior e apresentou um visual moderno que rompeu barreiras no segmento.
Porém, a Toyota buscou um outro tipo de destaque. Justamente o oposto do que a Honda fez. O novo modelo da Toyota se destaca justamente pelo “não rompimento” com a versão anterior. O atual e o novo são claramente parecidos, e talvez seja justamente essa a “arma” que a Toyota buscava. O Corolla conta com uma legião de admiradores e é um dos veículos que mais tem os seus proprietários satisfeitos. Não é raro encontrar um dono de Corolla que, ao trocar de veículo, opte por apenas pegar um modelo mais novo. Isso sem falar na também reconhecida qualidade de seu veículo, no que diz respeito à confiabilidade.
Com toda certeza, a Toyota buscou não perder esses atributos, e por isso procurou manter viva a identidade do veículo, buscando apenas atualizar seu modelo, e procurando distanciá-lo do Civic. Enquanto o modelo da Honda destaca-se pela ousadia de suas linhas, o Corolla procura se destacar pelo conservadorismo – mas com um toque de modernidade.
Eu ainda não vi o carro de perto, mas acredito que ele tem condições de virar o jogo contra o Civic (passar o Vectra é moleza para a Toyota). E você, o que acha?
Twitter: usadofacil