A Renault havia suspendido o contrato de trabalho de cerca de 500 operários, e agora deve chamá-los de volta. A produção de veículos deverá aumentar nos próximos dias (de 380 carros de passeio por dia, para cerca de 500 carros). O mercado está dando sinais positivos de recuperação, com diversos modelos já com filas de espera. A notícia completa está aqui, no G1.

A expectativa para os próximos meses já é boa. Espero estar certo, mas acho que essa crise não será tão forte no Brasil. Afinal, se tem uma coisa que brasileiro é especialista é em Crise.

Agora só falta resolver, pra valer, a questão no mercado de usados, que ainda enfrenta alguma dificuldade, principalmente por causa dos bancos, que ainda estão com muitas restrições para o financiamento de veículos.

Enquanto no Brasil, as atenções da Renault se voltam ao novo Symbol, que será lançado nas próximas semanas, na França a montadora está promovendo uma reestilização do Clio – que lá já é vendido em uma geração mais nova que o nosso, e também lançando uma nova versão do modelo, a GT, com características mais esportivas.

O novo Clio GT conta com novo para-choque com detalhes em preto (para ressaltar a esportividade), saída dupla de escapamento, pedaleira em alumínio e diversos outros atrativos visuais. Um dos destaques do modelo é uma tela de navegação GPS com 5,8 polegadas fixa no painel do veículo, que poderá ser atualizada via Internet.

Não existe ainda qualquer previsão do novo Clio ser vendido no Brasil, devido a estratégia da marca de colocar o modelo como carro de entrada, logo abaixo do Sandero. Um novo Clio, moderno como o europeu, comprometeria toda a estratégia montada em torno do bem sucedido Sandero.

Uma pena, pois esse novo Clio é realmente bonito.

*mais tarde colocarei fotos novas, estou com um pequeno problema com minha conexão Vivo Zap.

Update: fotos colocadas!

Fonte: Interpress Motor (fotos)

O Renault Symbol começa a ser vendido amanhã na Argentina. O modelo é um sedan pequeno que vem ao mercado para substituir o Clio Sedan, que perdeu considerável espaço para os concorrentes e para o Logan.

O modelo contará com as mesmas opções de motorização já oferecidas ao Clio Sedan, e conta com um design mais harmonioso.

Fonte: Argentina Auto Blog e Interpress Motor

O brasileiro Carlos Ghosn, famoso no mundo inteiro por salvar a Nissan da falência (e ainda convertê-la em uma empresa rentável) e agora presidente da Renault mundial, também foi eleito como presidente da ACEA – Associação de Construtores Europeus de Automóveis.

Mais uma vez terá um belo desafio para enfrentar, pois pega a Associação em meio a uma das maiores crises da história, que tem afetado negativamente as vendas de automóveis no mundo todo.

Boa sorte para ele, competência ele já demonstrou ter de sobra.

Fonte: Autoblog

Seguindo a seqüência dos crash-tests, veja como se saiu o Renault/Dacia Logan, na versão européia.

www.youtube.com/watch?v=lku2LjcwWL8

A cidade de São Paulo recebe nos próximos dias 29 e 30 de novembro uma mega-estrutura em um dos cartões postais mais conhecidos e visitados da cidade, o Parque do Ibirapuera. Um trecho de 1.120 metros ao redor da avenida Pedro Àlvares Cabral se transformará em uma verdadeira pista de Fórmula 1. Trata-se do “Renault Roadshow”, que traz, pela primeira vez ao Brasil, a emoção e a velocidade de um carro de Fórmula 1 para as ruas de São Paulo. O evento automobilístico criado em 2003 já passou por várias cidades do mundo e contou com quase dois milhões de espectadores.

Os números do “Renault Roadshow” impressionam. Milhares de pessoas são esperadas no mega-evento em São Paulo, que acompanharão de perto o ronco de um carro de Fórmula 1, pilotado por Nelson Piquet, da equipe ING Renault F1 Team, em um traçado que cortará a avenida Pedro Álvares Cabral. Em duas longas retas, que possibilitarão ao F1 chegar próximo ao seu limite, Nelsinho passará por duas grandes curvas, onde o público poderá conferir algumas manobras radicais como o ´´zerinho´´ e derrapagens.

Nos dois dias de realização do “Renault Roadshow”, o público presente terá um espaço exclusivo, onde poderá conferir de perto um bólido da equipe Renault F1 Team (semelhante ao que será guiado pelo piloto Nelson Piquet na avenida Pedro Álvares Cabral), além de um ampla e variada série de outras atrações, voltadas para as mais variadas idades. Trata-se do “Village Renault”, que tem programação gratuita e será mais um espaço de entretenimento e lazer a toda família durante o “Renault Roadshow”.

O “Village Renault” contará com várias atrações. Quem visitar este espaço exclusivo, por exemplo, poderá adquirir camisetas, bonés, jaquetas entre outros produtos oficiais da butique ING Renault F1 Team. Já a criançada se divertirá mostrando aos seus pais e parentes todas as suas “habilidades” ao volante, guiando em uma pista montada pela Brinquedos Bandeirantes.

Inédito na América do Sul, o “Renault Roadshow” terá o envolvimento de, aproximadamente, 1.500 pessoas, entre produção e fornecedores, além do apoio da Secretaria de Esportes, Lazer e Recreação e a CET, que estiveram fortemente envolvidas, com o objetivo de elaborar um traçado rápido, seguro, com ampla visão para o público.

Confira a megaestrutura do Renault Roadshow:

Organização: 1.500 pessoas
Arquibancada: para 3.800 convidados nas áreas de curvas e em frente Paddock
Extensão do evento: 1.120 metros de pista
Barreiras de proteção: 1.750 barreiras de plástico (cheias de água) e de cimento
Passarela de público com 15 metros de extensão, 8 metros de vão livre na avenida
Segurança: 400 homens
Policiamento: Guarda Civil Metropolitana, Policia Militar, Corpo de Bombeiros, Equipe de Apoio da Secretaria de Esportes.
Apoio: 200 pessoas, entre fiscais e brigadistas de incêndio
Equipe técnica da equipe ING Renault F1 Team: 40 pessoas
Equipe médica: 1 ambulância UTI para Paddock / 4 ambulâncias UTIs para público
1.750 cercas baixas ou 3.000 metros lineares
1.000 cercas altas ou 2.000 metros lineares
300 cavaletes de trânsito
200 cones de trânsito
50 pontos de internet (Speedy Business 1G)

Ousadia que está virando tradição

O Renault Roadshow é um evento automobilístico único, realizado pela primeira vez em 2003. Desde então, quase dois milhões de pessoas em várias cidades do mundo – Madri, Sevilha, Moscou, Lion, Kiev, Istambul, Roma, Varsóvia, Joanesburgo, Roterdã e Cidade do México, são algumas delas – já sentiram a emoção de ver de perto um monoposto de Fórmula 1 circular no trânsito urbano.

Em 2008, o Roadshow já passou por Guyancourt, na França, (onde fica situado o Technocentre, centro de tecnologia da Renault), Joanesburgo (África do Sul), Kiev (Ucrânia), Lisboa (Portugal) e Nova Déli, na Índia.

Fonte: Renault

Dia 30 de novembro próximo, a Renault organiza em São Paulo o Renault Road Show. Maiores detalhes, clique aqui.

Mas já fica aqui um tira-gosto, com o motor Renault tocando Aquarela do Brasil:

Dica do Flávio Gomes.

A Renault do Brasil ultrapassou nos últimos dias o patamar de 100 mil unidades comercializadas em 2008. Este volume, superior ao total vendido em 2007 (73.612 unidades), já representa um recorde histórico para a empresa, mesmo a dois meses para o fechamento do ano. A Renault do Brasil é a primeira montadora ‘newcomer’ a atingir este patamar de vendas no País.

“Este é um marco para a Renault do Brasil, pois aponta que o trabalho realizado nos últimos anos colocou a empresa no caminho para crescimento estruturado e durável. A Renault tem como compromisso se tornar uma empresa cada vez mais próxima do consumidor brasileiro e de suas necessidades específicas. As ações da empresa neste sentido, como o lançamento de novos produtos e a criação de áreas de design e engenharia locais, já respondem por este resultado preliminar de 2008 e dão base para que a performance nos próximos anos também seja positiva”, comenta Jérôme Stoll, Presidente da Renault do Brasil.

O veículo número ‘100 mil’ foi um Sandero Stepway, modelo recentemente lançado pela Renault no País.

A Renault apresenta nesse Salão de São Paulo o primeiro carro-conceito da marca desenvolvido inteiramente no país. Trata-se de um veículo 2+2 de capota rígida que é capaz de se transformar num conversível ou numa picape. Baseado no Sandero, o veículo tem em sua estrutura a utilização de materiais leves, que facilitem o manuseio da capota.

O Sand’up Concept é equipado com o propulsor 1.6 16V Hi-Flex – o mesmo utilizado pela Renault do Brasil em outros veículos da marca – que desenvolve a potência máxima de 107 cv (gasolina) e 112 cv (álcool), a 5.750 rpm. O torque máximo deste carro-conceito é de 15,1 kgfm (a gasolina) e 15,5 kgfm (álcool). A tração é dianteira; e o câmbio é manual de cinco marchas.

1 – Nissan Livina e Grand Livina

Os primeiros veículos de passeio da marca fabricados no Brasil serão apresentados no Salão de São Paulo. Os monovolumes Livina (5 pessoas) e Grand Livina (7 pessoas) farão sua primeira apresentação pública, antes do lançamento, que acontecerá só em 2009. Ambas as versões já são vendidas em outros lugares do mundo, como China, Tailândia e Oriente Médio. Os alvos do Livina são o Honda Fit, Chevrolet Meriva e Fiat Idea. Já a Grand Livina mira na Chevrolet Zafira, Renault Scenic e Citroën Picasso.

2 – Sandero e Logan Sport

A Renault vai apresentar uma versão esportiva de seus dois mais recentes sucessos de vendas: o Sandero e o Logan. Isso além do carro conceito 100% brasileiro. Os modelos foram criados para serem exibidos no Salão, e não deverão ser comercializados. A Renault promete trazer o modelo R8, Fórmula 1 que disputa o campeonato mundial com Fernando Alonso e Nelsinho Piquet – e que já ganhou 2 corridas esse ano.

3 – Fiat Bugster

A Fiat vai apresentar seu carro-conceito ecológico, também desenvolvido no Brasil pela equipe de engenharia da montadora, em Betim (MG). A idéia do modelo é utilizar materiais ecologicamente corretos na sua construção, além de proporcionar prazer ao dirigir. O conceito traz motor elétrico e design futurista, lembrando um jipe. A idéia da montadora é ir testando quais componentes ecologicamente corretos são realmente viáveis para serem aplicados à linha de montagem.

Fonte: Interpress Motor.