VW Golf, na sua sexta versão
O Salão de Nova York, que termina no dia 19 deste mês, elegeu o novo VW Golf como o “World Car Of The Year”. Ele venceu a disputa com o novo Ford Fiesta e o Toyota iQ. Também foram premiados o Fiat 500 (melhor design), o Nissan GT-R (melhor desempenho) e o Honda FCX Clarity (melhor veículo ecológico).
Nissan GT-R
Fiat 500
Honda FCX Clarity
A caçula da família CG cresceu em força e desempenho. Seu motor foi totalmente redesenhado e agora tem configuração OHC (Over Head Camshaft), em substituição ao formato anterior OHV (Over Head Valves).
O novo propulsor da CG 125 Fan reúne modernidade e tradição, características que, à primeira vista, podem parecer opostas. Isso porque a atual configuração OHC (Over Head Camshaft) é mais atual e tecnologicamente superior à antiga OHV (Over Head Valves). Ao mesmo tempo, o motor com comando de válvulas no cabeçote já comprovou sua eficiência, resistência e alto desempenho.
Segundo a Honda do Brasil, o novo modelo ganhou em economia. Quando comparada à sua versão anterior, a CG 125 Fan 2009 está 6,4% mais econômica, além de ser menos poluente e mais forte. Alimentado por carburador do tipo PD, com 22,26 mm de diâmetro do Venturi, motor da CG 125 Fan gera potência máxima de 11,6 cv a 8.250 rpm e torque de 1,06 kgf.m a 6.000 rpm. Esses valores representam significativo aumento de torque e potência em baixas rotações.
Com essa atualização para o modelo 2009, a Honda procura aumentar ainda mais o número de admiradores da CG 125 Fan. Disponível em duas diferentes versões – KS, com partida a pedal, e ES, com partida elétrica –, encaixa-se às diferentes necessidades de cada consumidor.
Nas cores azul, vermelha e preta, a nova CG 125 Fan chega às concessionárias a um preço público sugerido de R$ 5.140,00 para a versão KS e R$ 5.590,00 para a versão ES (base Estado de São Paulo e com os custos de frete e seguro não inclusos).
A Moto Honda da Amazônia produziu dia 5 de novembro, sua motocicleta de número 12 milhões. O fato histórico foi protagonizado por uma CG 150 Titan, modelo com altos índices de vendas.
No Brasil, a Honda mantém a liderança no setor de duas rodas, com participação de 76,2% (segundo dados da Abraciclo – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), no acumulado de janeiro a setembro de 2008.
O novo Honda Fit, que tem tudo para ser um sucesso ainda maior que a versão anterior, teve sua tabela de preços divulgada pela montadora japonesa.
Com preços partindo de R$ 52.340 na versão 1.4 LX (que já vem com ar condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, rodas de liga leve e airbag duplo) e chegando a R$ 69.750,00 na versão top 1.5 EXL com câmbio automático, o novo Fit já é vendido com ágio nas concessionárias da marca.
Segue a lista dos preços sugeridos pela Honda do Brasil para as diferentes versões do modelo:
Na região Sul, Sudeste e Centro-Oeste
Honda New Fit LX 1.4 Flex – câmbio mecânico – R$ 52.340,00
Honda New Fit LX 1.4 Flex – câmbio automático -R$ 56.230,00
Honda New Fit LXL 1.4 Flex – câmbio mecânico – R$ 56.270,00
Honda New Fit LXL 1.4 Flex – câmbio automático – R$ 60.160,00
Honda New Fit EX 1.5 Flex- câmbio mecânico – R$ 60.020,00
Honda New Fit EX 1.5 Flex – câmbio automático – R$ 63.920,00
Honda New Fit EXL 1.5 Flex – câmbio mecânico – R$ 63.860,00
Honda New Fit EXL 1.5 Flex – câmbio automático – R$ 69.750,00
Nas regiões Norte e Nordeste, os preços são os seguintes:
Honda New Fit LX 1.4 Flex – câmbio mecânico – R$53.200,00
Honda New Fit LX 1.4 Flex – câmbio automático – R$ 56.990,00
Honda New Fit LXL 1.4 Flex- câmbio mecânico – R$ 57.090,00
Honda New Fit LXL 1.4 Flex – câmbio automático – R$ 60.890,00
Honda New Fit EX 1.5 Flex – câmbio mecânico – R$ 60.850,00
Honda New Fit EX 1.5 Flex – câmbio automático – R$ 64.650,00
Honda New Fit EXL 1.5 Flex – câmbio mecânico – R$ 64.740,00
Honda New Fit EXL 1.5 Flex – câmbio automático – R$ 70.545,00
Todos os preços sugeridos acima incluem frete, pintura metálica ou perolizada.
Nissan GT-R
O esportivo da Nissan marcará presença no Salão desse ano. Será a primeira vez que o modelo vem ao Brasil, desde o seu lançamento no Japão, em 2007. Com um propulsor 3.8l V6, o modelo atinge 480cv e possui câmbio de 6 marchas com trocas de marchas no volante, através de duas borboletas.
A Nissan proporcionará uma espécie de “Test-Drive Virtual” no seu stand. Trata-se, na verdade, da presença de três videogames Playstation 3 rodando o jogo Gran Turismo.
Honda Fit
O modelo da Honda, que conta com excelentes índices de satisfação entre seus proprietários, estará se apresentando com cara nova nesse salão. Com linhas mais agressivas e modernas, o modelo pretende ampliar sua participação no mercado brasileiro. Merecerá um novo post mais detalhado em breve. 
Porsche
Toda linha 911 estará presente no Salão. Precisa de falar algo mais?
A Renault, o grupo PSA (Peugeot e Citroën) e a Honda anunciaram essa semana que nunca venderam tantos carros no país como esse ano. A Renault obteve um crescimento de mais de 82% esse ano em relação ao ano passado. Fruto de uma excelente estratégia com Logan e, principalmente, Sandero. Ambos os modelos tiveram excelente penetração no mercado e vem garantindo, mês a mês, um bom volume de vendas.
Já a PSA Peugeot Citroën também tem motivos para comemorar, já que registrou nos primeiros 9 meses do ano a marca de 117.291 veículos, crescimento de 32,7% em relação aos 88.377 veículos vendidos no mesmo período no ano de 2007. O crescimento no mercado brasileiro com certeza ajudou, mas o volume de crescimento da PSA ficou acima do registrado no geral do mercado nacional, que foi de 26,9%.
A Honda também registrou crescimento acima da média nacional, conseguindo vender 85.310 veículos entre janeiro e setembro desse ano, marca 46,6% maior que de 2007. No caso da Honda, o bom desempenho deve-se, principalmente ao Civic, que é líder no segmento dos sedãs médios, e já vendeu 47.589 unidades só esse ano. Mas o Fit também vem vendendo bem e agradando seus consumidores. E a tendência da montadora japonesa é ampliar sua participação no mercado com o lançamento do Fit Sedan (foto acima), que acontecerá nos próximos meses.
Com informações do Interpress Motor.
A Honda do Brasil convoca os proprietários de Civic e Fit a comparecerem em suas concessionárias para verificação do filtro de combustível.
Clique aqui para saber mais detalhes (e se o seu veículo está incluso ou não no recall).
Para quem quer ter um sedan japones, mas não tem condições de comprar um Civic ou Corolla, a Honda promete trazer uma boa alternativa. É o caso do Honda City, montado sobre a mesma plataforma do Honda Fit.
O modelo vem sendo apontado como um bom produto, principalmente para os mercado emergentes, e deverá ser vendido no Brasil.
Essas fotos vazaram na Internet, e mostram um City azul, provavelmente top de linha. Repare que o volante está do lado direito, o que indica que o modelo é asiático.
Fonte: carro on line
O dia hoje é de Honda. A montadora japonesa está perto de lançar o novo Honda City na Índia. Este é o modelo que poderá vir a ser fabricado na Argentina – de onde seria exportado para o Brasil. Seria o equivalente a versão sedan do Honda Fit, porém, seu visual retrata um certo distanciamento do compacto. Suas linhas seriam muito mais próximas de um “mini-civic” do que de um “Fit-sedan”.
O objetivo da Honda, obviamente, é aumentar sua participação no mercado brasileiro.
Fonte: Paul Tan’s Automotive News.
O Honda Civic norte-americano receberá pequenas alterações na dianteira e na traseira. O site Notícias Automotivas apresentou fotos que foram escaneadas dos catálogos norte-americanos (que sequer foram divulgados).
Confira abaixo:
Fonte: Notícias Automotivas.